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 Retour en M52 2l

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bmw77
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MessageSujet: Retour en M52 2l   Jeu 29 Jan 2015 - 1:38

Salut ,

après quelques déboire avec la 525 ia e39
j'ai pris un V6 arese que j'ai revendu pour un retour en propuls .

C'est une bmw e36 berline 320i de 95 donc M52 avec carnet bmw 3e mains de actuellement 240 600 km ,
j'ai quelque truc a faire en carosserie .

A faire :

_ trouver une calandre
_ une aile droite

Frais effectués :

_ pompe a eau
_ calorstat
_ vidange ldr
_ 6 bougies
_ joint couvre culbu
_ vidange moteur
_ vidange boite
_ vidange pont
_ vidange DA
_ filtres a air , huile , essence , habitacle
_ joint d'injecteurs
_ frein avant
_ optiques avant droit
_ ressort tendeur de chaine
_ combi fileté ( qui vont dégager )
_ capteur AAC

Esthétique :

_ jante M3 réplica
_ lame de coffre
_ pc avant ///M a poser

Optimisation :

_ injecteurs gros débit de b28





vidange moteur











vidange pont





vidange da







lame



déculbuté







injos b28



balais bosch



led



purge



au début



et finit











news bouchon de chez bm



changement filtre , collier et durite





on retire les injos du b20





les b28 posé



voila

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MessageSujet: Re: Retour en M52 2l   Jeu 29 Jan 2015 - 21:40

c'est du plug & play les injecteurs du b28!? et tu retouche pas ton admissions?

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MessageSujet: Re: Retour en M52 2l   Jeu 29 Jan 2015 - 22:11

Slt
Ha non
Tu vire le cache
Tu debranche tes fiches
Declips prise lambda
Ta deux vis sur ta rampe
Et tu fais levier sa bien

Démontage 10 mn
Jle fais sur parking du taf.

Après tu mets les news et roule

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MessageSujet: Re: Retour en M52 2l   Ven 30 Jan 2015 - 22:11

Bah si ça se monte en lieu est place sans rien modifier mécaniquement ou électriquement. Nan ce que je demandais c'était si au niveau gestion injection tu n'avais pas besoin de faire une reprog et aussi de modifier l'admission car je sais que certains montaient des collecteurs d'admission avec les injecteurs qui vont avec c'est à dire injecteur et admission M52B28, tu me suis?

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MessageSujet: Re: Retour en M52 2l   Ven 30 Jan 2015 - 22:59

Je ne vois pas l intérêt de mettre une pipe de b28
C'est les mêmes pipes sur M52, une pipe de b25 oui pourquoi pas.
Non rien touché

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MessageSujet: Re: Retour en M52 2l   Sam 31 Jan 2015 - 17:34

Beau boulot

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MessageSujet: Re: Retour en M52 2l   Dim 1 Fév 2015 - 20:24

bmw77 a écrit:
Je ne vois pas l intérêt de mettre une pipe de b28
C'est les mêmes pipes sur M52, une pipe de b25 oui pourquoi pas.
Non rien touché

Excuse moi le prends pas mal, mais moi non plus alors je vois pas l'intérêt de monter des injecteurs de 2.8L sans reprog ou amélioration admission...

Bref...

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MessageSujet: Re: Retour en M52 2l   Lun 2 Fév 2015 - 1:25

Quelle différence de débit y a t-il entre les injecteurs de B20 et ceux de B28 ?

Là je me doute que ça va enrichir mais le problème c'est que ça va enrichir partout , même là ou il n'y en a absolument pas besoin sans compter que la DME va cherche à corriger au risque d'arriver en butée de valeurs adaptatives .

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MessageSujet: Re: Retour en M52 2l   Lun 2 Fév 2015 - 16:08

Je roule a l e85
Depuis les injos j'ai deja moins de ratatouille stock presque

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MessageSujet: Re: Retour en M52 2l   Sam 7 Fév 2015 - 0:25

bonsoir

récupèration d'un cata de 328 pour passer en ligne double




chargé dans la 320




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MessageSujet: Re: Retour en M52 2l   Sam 7 Fév 2015 - 21:35

Au passage, cest quoi un v6 arese??

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MessageSujet: Re: Retour en M52 2l   Dim 8 Fév 2015 - 0:08

sa


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MessageSujet: Re: Retour en M52 2l   Dim 8 Fév 2015 - 0:10



et ma ligne ragazzon



je la regrette

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MessageSujet: Re: Retour en M52 2l   Dim 8 Fév 2015 - 0:20

A ok, chaqun cest gout mes moi alpha...... 😷

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