voici la derniere venu BMW 2002 TI de 1970 qui totalise 22 000kms

je prend prend tout info sur se model elle a plus de 17 ans que moi , et pour sa restauration tout est bon a prendre . (caracteristique , traitement anti rouile , piece d'etacher , piece ataptable ) .

bonne base et peut de kms...

oui et le moteur tourne nikel

Bon courage mec

Surtout ne la bidouille pas , c'est si rare ...

Refais-la amoureusement et à la rigueur mets-lui de très belles jantes , bon courage pour la resto

merci ne vous inquieter pas elle restera dans son style d'origine . je posterai une photo du rendu que j'aimerai . et bmbrush (ronan) va surment s'occuper de faire un poste sur le suivie de la restauration .

une petite question pour se qui connese les cligno de 2000 sont il les meme que la 2002 ?

debut de la restauration avec quel que images

terrible c'est super rare , plus cas lui retrouver ca petite jeunesse

oui se seul petit defau que je lui trouve c'est la boite auto , je prefere passer une manuel . jai un moteur 316i carbu avec boite manuel mai j'aurai prefere rester d'origine .. " le dileme " .

oui une automatique de cette age la c clair une manuelle serais mieux , surtout pour les pièces

oula un super sujet a suivre une 2002 ti la classe, bon courage pour la resto si tu a des questions pour la carrosserie hésite pas a me demander je suis d'angers aussi et peintre automobile sinon oui seul bé mole la boite auto, mais si tu la passe en boite manuelle il faudra que tu la passe a la drire obligatoire il me semble.

Oui je suis au courant pour la drire . mai se la net pas un probleme je la passerai si il fau . Merci seb on na deja eu l'occasion de se parle au rassso des pond de ce . Si sa te dit de venir la voir un soir je prendrai volontier tes conseil par se que c'est pas la taff qui manque avec la rouille . jai deja depose linterieur cuir pour le faire refaire heuresement par la famille qui est dans le metier . Mai pour la boite je cet pas si je doit retrouve une boite manuel de 2002 ou plus lui greffe un moulin e30 . avoir avec la drire aussi. la est la question.

Je cherche aussi un capot , une porte conducteur , un tableau de bort qui son abimer . Et il me manque les feux ar et les cligno de devant.

merci pour l'invit faudrais essayer de se capter, si tu a des questions hésite pas a me demander par mp si tu veux

ok pas de souci je t'envoi mon numero en mp .

Tiens toi qui chercais des feux arrières !

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/452362619.htm?ca=18_s

merci pour le lien , mai cest bon jai trouve tous se qui me manque chez un peti casseur a st george sur loire . une vrai petite caverne au merveil , jai eu mai fau arriere mai cligno et un carbu double cors pour 20e . sa lui fesait plaisair q'un petit jeu restaure de si beau model . coup de chance je mis suis presente pour un retro pour mon trafic incapable dans trouve ailleur . gros coup de chance de tombe sur un si bon monsieur ... ptit coup de pub il le merite bien .

salut va sur le forum horizon2002 , j'ai aussi une 2000 touring de 1972 que je restaure en version rallye/piste avec un M20turbo

un peu de nouvel de la 2002 le moteur est enfin sortie , maintenent la question se pose soi je lui laisse son 2l origine avec sa boite auto soit je lui pose un 1,6l carbu avec une boite manuel .




je me demende aussi si le double carbu que jai mis de coter pour le 2l pourai se monter sur le 1,6l ?

Tu chome pas mon grand ! Tu te tate pour un 1.6 de e30 à carbu ?

j'ai vu que tu la vendais ?

oui je les mis sur le bon coin par se que j'avai peu etre un autre projet . mai temp quel est la je continue .

la je me tate a mettre un 1,6l carbu a la place du 2l auto d'origine . deja es que je peu monter mon double carbu sur le 1,6l je net pas encore regarde .

le but principale est de passer a une boite manuel .

ok oui c'est sur que ca serait mieux le probleme c'est pour l'homologation après c'est chiant