Salut la Team

Et bien je me posai la question suivante à savoir :

A quoi sert réellement une Dump valve et sur diesel si cela apporte quelque chose !

Je me souvient des 2 Léon tdi FR qui faisait des runs et chacune en avaient ( et un nuage opaque au cul ) une Dump valve . Je me demandais ainsi si un gain était possible à part le Pchittt sur la reprise ou autre .

Merci d'avance de vos commentaires !

A part "Pchiiiit" : rien !

Garde tes sous pour autre chose ! ! ! ( un échangeur + grand par exemple ... )

Donc aucun intéret , merci mon grand

Une dump sert à libérer la pression du circuit de suralim quand le papillon d'ADM se ferme donc ton turbo n'est plus ralentit,il continue à tourner et quand tu remet les gaz il prendra moins de temps à charger.

D'accord merci de l'info Franck mais alors cela fonctionnerai bien sur un Mazout comme un essence , non ?

Une Dump sert surtout pour éviter les coups de bélier au niveau des pales ( avec risque de destruction ) lorsque l'on souffle très fort .

Pour l'anti lag ça fait longtemps qu'on sait faire bien plus efficace ( Bang / Fresh-air ) , de plus une dump sur un diesel qui est à même de faire charger à un régime très bas ça me fait sourire , bref .........

Je vois ce que tu veus dire mon grand ! Car le coup de bélier m'explique bien et oui LP Bat c'est aussi la plomberie

Sur un diesel je pense que tu sentirais que dalle ,même sur un moteur essence de série....
Pour moi c'est valable que sur un moteur prépa avec un turbo qui crache les 1.2 bars mini.
Le mieux pour charger dès les 1ers tours c'est un compresseur,par contre il te bouffera des watts en haut...

Je suis d'accord avec cette explication

Viens me voir si tu veux souffler plus fort macadam
Chiptuners inside

T'inquiètes pas , on se calera un moment je risque de passé sur ST Brévin , la Baule dans quelques temps !

Bien que Reprog ma pression Turbo n'est pas forcément plus haute ???