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///MCGLENOU44

320i e30 avec arbre a came de 325i?

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salut les gars voila je voulais savoir si on peut monter un arbre a came de 325i e30 ph2 sur un 320i e30 ph2????????

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Salut glenn,
Ce ne sont pas les mêmes, mais le montage est possible.
Par contre je te le dis tout de suite çà changera rien du tout.

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ok merci pour l info dit moi toi qui connais bien les e30 quesque je peut faire pour que mon 2l sois moin mou du cort ??

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salut vidad ok mais quel type de pont peut allez ?
et surtout vu que je v refeire mon moteur je voulais avoir des combine
booster tous sa

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Il faut que tu prenne un pont de e30 .
Voici le tableau des affectation :



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Tiens tiens alain, j'le connais ce tableau
Mais il manque un ou deux détails qui ne concernent que les 323....mais revenons au sujet!

Alors déjà ton 320 c'est un 8 ou un 11cv.?? (français ou allemand)
En 8, tu as un bon en 3.45, ce qui est loooooooooong
sur les 11, un 4.27, et là c'est cool
Mais le défaut c'est si tu fais de l'autoroute, là çà deviens chiant (130 à 3700/3800 environ) et là je te conseillerais un 3.91.
Si tu restes plus sur des nationales, alors mets un 4.10.

Attention tout de même ; il faut que tu vérifies ton type de carter, petit ou gros. En fait ce sont juste les tulipes qui sont différentes, 4 ou 6 vis.
Ca peut se changer sans soucis de l'un à l'autre, mais çà fait un peu de taf en plus.

Tu peux passer aussi en ligne 325, histoire que çà respire plus.
Mettre un collecteur spag aussi, et çà dans la plupart des cas, faut passer en ligne B25.

Après je peux te mettre en contactes avec un Ingénieur quifait de la carto E30, et je connais son taf et ses résultats sur bon nombre de E30.

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ok la c cool mon 320i fait 8cv donc 4.10 ou 4.25 dans mon qua le 4.27 ????
moi je veu surtout de la patate alors je v voir sa et pour la ligne de 325 aussi

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Commence par mettre un 4.10 en premier.
T'en trouveras surtout sur des 318IS.
Déjà ca va te changer tu ne reconnaitras pas ta voiture, parole de pixou

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