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 présentation

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Antoine
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Prénom : Antoine
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MessageSujet: présentation   Jeu 8 Oct 2009 - 13:54

Bonjour à tous , je me présente , Antoine , j'habite Laval (53) , je ne possède malheureusement pas de BM ( ca viendra ! ) .
Je me joins à vous pour une raison simple qui est la recherche de pièces de " S14" pour un ami qui n'a pas de temps à consacrer à cela sur internet vu qu'il est en pleine construction de l'auto de Mickaël Poirier pour le championnat de France de Rallycross en Division 1 qui sont des autos "WRC" avec un réglement spécifique à la discipline .
L'auto en construction est à la base une 120i dont le moteur est un M3 "S14" 2.3L ramené à 2 L (réglement FIA oblige) par adoption d'un vilebrequin spécifique et de l'usinage de la hauteur du bloc en conséquence , en passant sur nombre de détails comme les bielles et les pistons spéciaux vu que le moteur se voit agrémenté d'un (gros) turbo , de 8 injecteurs , d'une gestion spécifique , d'une boite séquentielle , de 4 roues motrices etc etc ...
Pour les curieux , ce moteur avait déja été assemblé il y a une 15ène d'année pour Michel Liger et avait sorti sur le banc 743 chevaux à 8000 tr/mn.
J'en viens au fait ( ! )

Ce moteur va être implanté en longitudinal avant mais incliné à l'opposé de l'origine afin de conserver les conduits d'admission ( maison ) completement droits et d'offrir une position du turbo parfaitement accessible , de ce fait , et par soucis du détail , le couvre culasse va se retrouver avec son "BMW M Power" à l'envers , ce qui chagrine beaucoup son concepteur ( très perfectionniste ) et il cherche donc un couvre culasse de M3 "S14" à partir duquel , par usinage , il ne récupèrera que les lettrages en relief ainsi que les stries à leur opposé . . . Pour les refixer , dans le bon sens sur la culasse .

Vous comprendrez facilement que je risque de ne pas être un membre très actif sur ce forum , mais pour compenser , je vous joindrai des photos de l'ensemble au fur et à mesure de son avancement , vous verrez , c'est de toute beauté !

( Merci de m'avoir lu jusqu'au bout ! )

Antoine .
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dédé
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MessageSujet: Re: présentation   Jeu 8 Oct 2009 - 14:37

interessant antoine ce projet
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Antoine
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Prénom : Antoine
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MessageSujet: Re: présentation   Jeu 8 Oct 2009 - 14:49

Voici pour le moment , l'ébauche de l'auto :


Dernière édition par Antoine le Ven 6 Nov 2009 - 17:36, édité 1 fois
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Akuna
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MessageSujet: Re: présentation   Jeu 8 Oct 2009 - 14:55

sympa le tit projet !!



Faudrait que tu envois un MP a collaine.... Samuel a bricolé pas mal sur le S14

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BM Bruch
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MessageSujet: Re: présentation   Jeu 8 Oct 2009 - 21:58


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al1
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MessageSujet: Re: présentation   Jeu 8 Oct 2009 - 22:03

Bienvenue , tres interressant

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vidad44
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MessageSujet: Re: présentation   Ven 9 Oct 2009 - 17:20

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bm535
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MessageSujet: Re: présentation   Ven 9 Oct 2009 - 18:37


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MessageSujet: Re: présentation   Ven 9 Oct 2009 - 19:48


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thomas
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MessageSujet: Re: présentation   Ven 9 Oct 2009 - 21:25

salut soit le super projet mes nous plein de photos de tous sa !!!!!!!!!!!!

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mikavr6
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MessageSujet: Re: présentation   Ven 9 Oct 2009 - 23:42

salut bienvenue, j'avais entendu parler du projet y a quelques semaines.
bon courage a vous pour ce projet, et a l'année prochaine pour le championnat de france, pour détronner marc laboulle, qui va surement etre sacrée champion de france.
Les éléments de carrosserie viennent d'où? de construction artisanale ou de chez mr Belnout ou bien du trophée andros.
en tout cas bon courage.

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MessageSujet: Re: présentation   Sam 10 Oct 2009 - 4:02


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bm535
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MessageSujet: Re: présentation   Sam 10 Oct 2009 - 14:11


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Antoine
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MessageSujet: Re: présentation   Sam 10 Oct 2009 - 18:37

. . . Sur 11 épreuves au calendrier , 80% sont dans l'ouest et pour les curieux , le site officiel est celui-ci :

http://rallycross.free.fr/
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Antoine
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Prénom : Antoine
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MessageSujet: Re: présentation   Sam 10 Oct 2009 - 18:55

Les courses se déroulent sur un circuit plutot court d'environ 1000 mètres , avec des parties en terre (tassée , donc glissante) et d'autres en asphalte , les pilotes partent sur une grille de 8 places en 2 lignes ( 2 X 4 ) et les manches se courent en 5 tours sauf la finale qui est en 6 . Histoire de mettre encore plus de piment et de relever le coté stratégique , de plus en plus de circuits adoptent le principe du "tour joker" , à savoir une portion + lente (de 4 secondes) en dérivation du tracé initial que chaque pilote doit prendre une fois par manche .
Les catégories sont divisées en 4 groupes :

La Division 1 , qui sont des autos soit directement issues du WRC soit conçues de la même sorte mais adaptées au réglement en vigueur ( bride de 45 mm au turbo entre autres ) . En transmission intégrale .
Ces autos développent en moyenne 500 ch et 85 mkg de couple .

La Division "D1A" , qui sont des autos soit directement issues du championnat du monde Super 1600 soit conçues de la même sorte . Tractions d'environ 240 chevaux pour les meilleurs , moteurs athmo .

La Division 3 qui sont des prototypes construits soit sur la base d'autos , soit en chassis tubulaire , ( dans tous les cas les autos de "D3" ressemblent à s'y méprendre aux "D1" mais le réglement impose soit un moteur turbo avec une bride de 36 mm soit un moteur athmo pouvant cuber jusqu'à 3.5 L et l'échelle de poids est interessante car ces autos développent environ 400 ch pour 920 Kg .

La Division 4 qui est composée d'autos de type GR.A , 2 L athmo ( 306 maxi ; Clio Maxi etc ... )


Le rythme est très soutenue , il suffit de se rendre compte , pour l'exemple , que le record du tour sur la piste de Mayenne qui développe 1120 m est de 38 secondes , ca arrache , ça détonne , ça sort des flammes à l'echappement , ça pète , c'est violent , la bataille fait souvent rage et comme le dit si bien le commentateur officiel ( J.J Guibal ) " Le rallycross , ça ne se raconte pas , ça se vit."

Ou encore " Le rallycross , vous y goutez , vous êtes cuits " !

Je prend l'invitation de soutien avec plaisir , j'en parlerai au concepteur de la 120i " WRC " . . .
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mikavr6
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MessageSujet: Re: présentation   Sam 10 Oct 2009 - 21:33

mikavr6 a écrit:
salut bienvenue, j'avais entendu parler du projet y a quelques semaines.
bon courage a vous pour ce projet, et a l'année prochaine pour le championnat de france, pour détronner marc laboulle, qui va surement etre sacrée champion de france.
Les éléments de carrosserie viennent d'où? de construction artisanale ou de chez mr Belnout ou bien du trophée andros.
en tout cas bon courage.

est ce que tu pourrais répondre a ma question, car je suis curieux, .
je sui le rallycross aussi, je sui particulierement l'audi A3 du team JAGU en D4.

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Antoine
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MessageSujet: Re: présentation   Sam 10 Oct 2009 - 23:31

Alors , pour ce qui est de l'auto, je ne bosse pas dessus , je connais celui qui la construit et qui est une mine d'informations , il sagit d'Alain Bonneau , le beau frère de Michel Liger pour qui il a construit toutes ses autos ainsi que la Xsara WRC championne de France d'Olivier Anne ( le gendre de Michel Liger ) et la 1ère C4 par la suite .
A l'heure qu'il est Marc Laboulle est déja champion de France , le detronner sera dur mais pas impossible , d'autant que le règlement change pour l'an prochain ...
Pour ce qui est des éléments de carrosserie , ils proviennent de chez MC Racing , la caisse a été arceautée en Italie chez OMP ( il me semble ) , l'auto est en gestation (lente) depuis presque 2 ans , mais la construction est d'une beauté et d'une technicité rarement vue jusqu'alors en rallycross , avec notamment un centre de gravité extrèmement bas (je ne veux volontairement pas rentrer dans les détails qu'Alain Bonneau a peaufiné depuis des mois ce qui peut ce comprendre ...) . Le pilote quand à lui n'est pas un manche , Mickaël Poirier a souvent trusté les places d'honneurs avec une auto peu compétitive jusqu'alors , a voir avec une "vraie" auto la saison prochaine ( ! )
Sinon , Jagu en D4 se bat comme un diable , c'est bien une des premières saisons ou je vois autant de belles bagares dans cette catégories . Cette année , les courses auront presque été plus belles en D3 et D4 qu'en D1 avec un tableau un peu "pauvre" et une victoire quasi assurée pour Marc Laboulle , qui cela dit , ne démérite pas de son titre .

L'année porchaine verra de nouvelles têtes et de nouvelles autos en D1 , il y en a bien besoin !

PS : je suis désolé , j'avais zappé ta question , mille excuses , je viens de réparer l'erreur , je pense !
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mikavr6
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MessageSujet: Re: présentation   Dim 11 Oct 2009 - 0:42

oui, largement, je sui aussi un peu la d1, comme toute les catégories,vivement l'année prochaine, pour que l'on voit cette auto créée de toutes pieces, plus d'autres pilotes qui aiment les belles bagarres, comme gaetan sarezin etc...
bon courage pour le travail a toute votre équipe et bonne chance, pour la recherche de pieces, a bientot peut etre sur les circuits.

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MessageSujet: Re: présentation   Dim 11 Oct 2009 - 1:25

oh la en voila un lien interessant pour ceux qui ne savent pas ....pour les rallyes je connaissait mais jamais penser au rallycross ... qui est bien aussi ..... essay je connait par coeur et c'est pas loin ...

ce forum est excellent tout de meme ya de la connaissance c genial .et 80% dans l'ouest c cool ca ....
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Antoine
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MessageSujet: Re: présentation   Dim 11 Oct 2009 - 14:45

J'insiste bien sur le point que je ne suis pas l'auteur de cette belle auto mais simplement un passionné "éclairé" qui connait bien le concepteur , Alain Bonneau , ce personnage est un "homme de l'ombre" tout simplement impressionant de part ses connaissances techniques ( à l'époque , des ingé de Guy Fréquelin etaient venus voir ses travaux sur la Xsara WRC ! ) , il a dédié sa vie à cela , au détriment d'une vie "classique" avec femme et enfant(s) , un passionné pur , " le professeur " comme on le surnomme ici !
Il travaille seul sur le projet , en dehors de ses horaires de travail , c'est pourquoi je souhaite lui donner un petit coup de pouce en lui trouvant quelques pièces dont il a besoin , lui , a déja suffisament d'occupations , voila , c'était juste une précision envers les quelques encouragements reçus , que je lui transmettrai , car tout le mérite lui revient personnellement , en gros , je joue le rôle du simple "porte parole" et des "p'tits coups de mains par le net" par simple admiration envers ce personnage , qui la mérite grandement .
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Antoine
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MessageSujet: Re: présentation   Dim 11 Oct 2009 - 14:49

PS : A l'heure qu'il est , je ne lui ai toujours pas trouvé de couvre culasse de M3 "S14" . . . Faites tourner l'info , merci ! ! !
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yann61ps3
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MessageSujet: Re: présentation   Dim 11 Oct 2009 - 21:46

antoine as tu essayer france casse on ne sait jamais ....on as bien compris que tu n'etais pas le concepteur ... mais bon ya toujours de bons amis pouir aider et tu est un de ces gars la... si ta pas trouver ton couvre culasse m3 s14 essaye ce site parfois ya des miracle et pourkoi pas essayer des casse auto allemande
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MessageSujet: Re: présentation   Dim 11 Oct 2009 - 22:02


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Antoine
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MessageSujet: Re: présentation   Jeu 15 Oct 2009 - 21:24

C'est bon , j'ai trouvé ce que je cherchais , j'ai fait affaire avec un Belge qui regorge de pièces de M3 "S14" , merci internet ! Pour les photos , il faudra patienter , le moteur n'est pas complètement fini d'être monté , un soucis majeur d'alignement de cloche d'embrayage ( maison ) ralentit le montage final , mais ça viendra . . . Monsieur Bonneau n'est pas le genre de personne à laisser une place pour le hasard .

A suivre . . .
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MessageSujet: Re: présentation   Jeu 15 Oct 2009 - 21:26

ok on attend les tofs
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